Prêt à repousser les limites du territoire sauvage avec un compagnon de trail à la pointe de la technologie ? Le Stilus E-All Mountain transforme vos sorties VTT en véritables odyssées électrifiées, où chaque sentier devient un terrain de jeu et chaque montée une invitation à la performance. Avec son moteur Bosch Performance Line CX et ses suspensions expertes, ce VTT électrique promet une expérience de conduite aussi intense que précise.
Résumé
Avis de la rédaction
4.5 / 5
Autonomie
Puissance
Confort et ergonomie
VTT électrique
Stilus E-All Mountain
La batterie
La batterie BOSCH Powertube 625 Wh de ce VTT électrique représente un excellent compromis entre performance et autonomie. Intégralement logée dans le cadre en aluminium, elle offre une capacité de 625 Wh permettant de parcourir jusqu'à 80 km selon les conditions. Sa position horizontale et son système de verrouillage AXA garantissent une protection optimale.
Le temps de charge est d'environ 2h30 avec le chargeur 4A BOSCH, ce qui reste très compétitif. Idéale pour les sorties All-Mountain et randonnées en moyenne montagne, cette batterie impressionne par sa polyvalence et sa fiabilité. Les retours terrain confirment qu'elle supporte parfaitement des parcours techniques avec environ 1000m de dénivelé positif sans faiblir.
Le moteur
Le moteur central BOSCH Performance Line CX Gen4 constitue véritablement l'ADN de ce VTT électrique. Avec ses 85 Nm de couple et 600 W de puissance maximale, il offre une assistance jusqu'à 340 % particulièrement efficace en montée et en relance. Positionné centralement pour un équilibre optimal, son capteur de couple permet une détection ultra-précise de la force exercée. Les utilisateurs soulignent sa puissance exceptionnelle, notamment en chemins forestiers et terrains techniques.
Bien que quelques retours mentionnent un léger bruit de transition, sa réactivité et son couple sont unanimement salués. Parfaitement adapté à la pratique all-mountain, ce moteur transforme littéralement l'expérience de conduite en gommant la fatigue lors des ascensions difficiles.
Un cadre tout-terrain
Le cadre en aluminium 6061 tout suspendu représente la colonne vertébrale de ce VTT électrique. Pensé pour l'all-mountain, il offre 150 mm de débattement avec une géométrie optimisée pour les terrains techniques. L'intégration de la batterie BOSCH Powertube est particulièrement réussie, apportant un centre de gravité bas et une esthétique élancée.
Les passages de câbles sont soignés, limitant les risques d'accrochage et améliorant l'aérodynamisme. Le système de fixation Trunnion Standard pour l'amortisseur et l'axe de roue arrière Quicklock 12 mm témoignent d'un niveau de finition au-dessus de sa catégorie. Les utilisateurs apprécient sa robustesse et sa capacité à encaisser des trajectoires exigeantes, tout en restant suffisamment léger pour conserver de l'agilité.
La fourche
La fourche RockShox 35 Gold représente un atout majeur de ce VTT électrique. Avec un débattement généreux de 150 mm, elle offre un confort et une absorption remarquables sur les terrains accidentés. Équipée de plongeurs de 35 mm et d'un axe traversant BOOST 15x110 mm, elle garantit une rigidité optimale. Le système pneumatique DebonAir™ permet un réglage précis en fonction du poids du rider, tandis que la cartouche Motion Control autorise des ajustements de compression.
Les utilisateurs soulignent sa polyvalence, notamment pour les chemins forestiers et descentes techniques. Mon expertise confirme que cette fourche constitue un excellent compromis entre performances et prix, parfaitement adaptée à la pratique All-Mountain.
Le dérailleur
Le dérailleur SRAM SX Eagle 12 vitesses offre une transmission moderne et performante. Avec une cassette de 11-50 dents, il permet une large gamme de développements, idéale tant pour les montées que pour les zones plates. La configuration mono-plateau de 34 dents simplifie la maintenance et réduit le poids. Les utilisateurs apprécient sa fiabilité globale, même si quelques-uns mentionnent des réglages occasionnels nécessaires.
Sa robustesse semble correcte pour un usage régulier, sans toutefois atteindre le niveau des groupes haut de gamme. Pour un VTT électrique d'entrée/milieu de gamme, ce dérailleur représente un excellent compromis entre performance technique et budget maîtrisé.
Les freins
Les freins SRAM G2 hydrauliques à 4 pistons constituent un équipement de choix sur ce VTT. Avec des disques de 200 mm avant et arrière, ils garantissent une puissance de freinage remarquable, cruciale dans les descentes techniques. La modulation précise permet un contrôle optimal dans les passages délicats.
Les utilisateurs soulignent leur efficacité, même si certains mentionnent des bruits occasionnels. La qualité des plaquettes et la configuration à 4 pistons offrent une performance proche des standards haut de gamme. Ces freins représentent véritablement un point fort de ce VTT électrique, assurant sécurité et confiance au rider.
La commande LED
Le display BOSCH Purion se veut minimaliste mais efficace. Installé sur le guidon, il propose 4 modes d'assistance (Eco/Tour/eMTB/Turbo) et un mode piéton. L'interface affiche clairement l'état de charge, la vitesse, le mode de conduite et l'autonomie résiduelle.
Sa simplicité est appréciée, bien que certains utilisateurs regrettent un écran peu sophistiqué comparé à des modèles plus récents. L'arrêt de l'assistance à 25 km/h respecte la réglementation européenne. Sa lisibilité reste correcte, et sa robustesse semble avérée d'après les retours utilisateurs.
Les autres équipements
Le VTT embarque plusieurs équipements intéressants : une tige de selle télescopique avec 100-150 mm de débattement, des pneus Vittoria Martello 29" x 2,6" tubeless ready, et des grips ergonomiques. Le cadre aluminium 6061 tout suspendu intègre une batterie verrouillable et un capteur de vitesse.
Les accessoires livrés incluent une sonnette, des éclairages et des catadioptres. Les points à améliorer semblent être la selle d'origine et les pédales en plastique, souvent remplacées par les utilisateurs. Le porte-bidon et le design général du cadre sont particulièrement appréciés.
Le prix
Au prix de 4 199,99 €, ce VTT électrique Stilus représente un investissement conséquent mais justifié. Les composants Bosch, RockShox et SRAM garantissent une qualité technique significative. Les utilisateurs soulignent unanimement un excellent rapport qualité-prix, notamment comparé aux modèles concurrents.
Son positionnement All-Mountain le rend polyvalent, convenant aussi bien aux randonnées qu'aux parcours techniques. Les retours montrent qu'il offre des performances proches de modèles à 1000-1500 € plus chers. La garantie de 2 ans et la fiabilité globale confortent son attractivité. Pour un cycliste cherchant un VTT électrique polyvalent sans investir dans le très haut de gamme, ce modèle constitue un choix pertinent.
Avis Stilus E-All Mountain : ce qu'en pensent les utilisateurs ?
Résumé
Avis de la rédaction
4.5 / 5
Autonomie
Puissance
Confort et ergonomie
Le Stilus E-All Mountain se pose en candidat sérieux pour ceux cherchant un VTT électrique polyvalent. Son moteur Bosch Performance Line CX offre un couple impressionnant de 85 Nm, garantissant des relances puissantes et précises sur les terrains difficiles. L'autonomie confortable de 80 km et l'assistance jusqu'à 340 % séduiront les amateurs de trails exigeants.
Points forts incontournables : des suspensions de qualité (RockShox 150 mm), des freins précis 4 pistons, et un cadre en aluminium robuste qui encaissera vos sorties les plus techniques. Le prix de 4 199,99 € reste cohérent pour un VTT électrique de cette trempe.
Un bémol : avec ses 25,4 kg, ce vélo peut décourager certains lorsqu’il faut le porter. Mais globalement, ce VTT électrique All Mountain s'impose comme un compagnon de trail redoutable, capable de transformer vos sorties en véritables expéditions de haute voltige. Pour les vététistes qui ne transigent pas sur la performance, le Stilus E-All Mountain sera votre meilleur allié.
VTT électrique
Stilus E-All Mountain
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