Rockrider E-ST 100
21.8 kg
BH ATOM 29
21 kg
MONDRAKER PRIME 29
22.5 kg
Vous rêvez du VTT électrique ultime, capable de dompter tous les terrains avec puissance et élégance ?
Notre comparatif exclusif des modèles Rockrider E-ST 100, BH Atom 29 et Mondraker Prime 29 va révéler les secrets des VTT électriques légers qui vont transformer vos sorties en aventures épiques, entre performance technologique et sensations pure.
Top 3 des meilleurs VTT électriques légers 2025
Rockrider E-ST 100
Couleur
Batterie / Autonomie
460 Wh / 70 km
Moteur
250W
Couple
42 Nm
Débattement cadre
NA
Débattement fourche
100 mm
Freins
Disques hydrauliques
Poids
21.8 kg
Taille de roues
27,5''
Prix
999,99€
BH ATOM 29
Couleur
Batterie / Autonomie
500 Wh / 105 km
Moteur
BH 1E 36V
Couple
70 Nm
Débattement cadre
NA
Débattement fourche
100 mm
Freins
Disques hydrauliques
Poids
21 kg
Taille de roues
29''
Prix
1975.19 €
Mondraker Prime 29
Couleur
Batterie / Autonomie
625 Wh / 100 km
Moteur
Bosch Performance Line CX
Couple
85 Nm
Débattement cadre
NA
Débattement fourche
120 mm
Freins
Disques hydrauliques
Poids
22,5 kg
Taille de roues
29''
Prix
2699.99€
Avis Rockrider E ST 100
Résumé
Avis de la rédaction
4.5 / 5
Autonomie
Puissance
Confort et ergonomie
LE VERDICT :
Le Rockrider E-ST 100 s'impose comme un VTT électrique d'entrée de gamme redoutablement efficace pour les débutants en tout-terrain. Sa polyvalence et son prix contenu de 999,99€ en font une proposition séduisante pour qui souhaite découvrir l'assistance électrique sans se ruiner.
Points forts : Une autonomie correcte de 60 km, un moteur de 250W suffisant pour les parcours vallonnés, une connectivité intéressante via l'application mobile, et une géométrie de cadre pensée pour le confort.
Points à améliorer : La suspension limitée à 100 mm sera rapidement insuffisante pour des terrains techniques.
Il est fortement conseillé aux débutants et aux randonneurs occasionnels cherchant un VTT électrique accessible et facile à prendre en main. Un excellent compromis rapport qualité-prix qui permet de s'initier sereinement à l'aventure du VTT électrique.
VTT électrique Rockrider E-ST 100
Avis BH Atom 29
Résumé
Avis de la rédaction
4 / 5
Autonomie
Puissance
Confort et ergonomie
LE VERDICT :
Le VTT électrique BH Atom 29 offre des performances intéressantes avec son cadre aluminium et sa transmission Shimano Alivio 9 vitesses. Doté d'un moteur puissant et d'une batterie de 500 Wh, il promet une autonomie jusqu'à 80-90 km en mode éco, bien que les utilisateurs rapportent une réelle autonomie de 60-70 km. Son système moteur présente quelques défauts de réactivité, démarrant brutalement dès le premier coup de pédale. Les freins hydrauliques Shimano MT200 et les pneus Maxxis Forekaster de 2,35" assurent un bon contrôle et un bon grip.
Malgré quelques points négatifs comme une transmission perfectible et un démarrage abrupt, le vélo reste globalement de bonne facture, avec un design élégant et un rapport qualité-prix attractif. Recommandé pour les amateurs de VTT qui recherchent un vélo électrique polyvalent et réactif.
VTT électrique BH Atom 29
Avis Mondraker Prime 29
Résumé
Avis de la rédaction
4.5 / 5
Autonomie
Puissance
Confort et ergonomie
LE VERDICT :
Un VTT électrique haut de gamme offrant un excellent compromis entre performances et polyvalence. Équipé d'un moteur Bosch Performance Line CX puissant (25 km/h), ce modèle se distingue par sa géométrie Forward innovante et son poids contenu de 22,5 kg. La batterie Bosch Powertube de 625 Wh permet une autonomie confortable d'environ 100 km en mode éco. Sa transmission Sram SX Eagle 1x12 vitesses et sa fourche RockShox Recon Silver RL de 120 mm assurent un excellent compromis entre efficacité et confort sur tous types de terrains. Les roues de 29 pouces apportent stabilité et maniabilité.
Quelques points d'attention subsistent, notamment sur la qualité de peinture et les freins Sram Level T jugés moyens par certains utilisateurs.
Malgré un prix de 2 699,99€, le vélo offre globalement un très bon rapport qualité-prix pour les vététistes recherchant un VAE performant et polyvalent.
VTT électrique Mondraker Prime 29
Le poids moyen d'un VTT électrique
Le poids moyen d'un VTT électrique est compris entre 23 et 27 kg. Les principaux composants influant le poids est le moteur, la batterie et le cadre.
Lorsqu’il est léger, le poids se situe entre 17 et 23 kg. Les modèles spécifiquement conçus pour être ultralégers peuvent même descendre en dessous de 17 kg.
Comprendre les facteurs influençant le poids d’un VTT électrique
Pourquoi un VTT électrique est plus lourd ?
Il n’est pas surprenant qu’un VTT électrique affiche un poids supérieur à celui d’un vélo classique, principalement en raison de la présence du moteur et de la batterie.
Cependant, d’autres éléments comme le cadre, les suspensions et les roues jouent également un rôle clé dans le poids total du vélo.
Un cadre en carbone pour un VTTAE plus léger
Le matériau du cadre influence directement le poids du vélo.
L’aluminium est couramment utilisé pour sa robustesse et son bon compromis entre poids et coût. Cependant, si vous recherchez la légèreté et la performance, un cadre en carbone est une alternative idéale. Plus léger que l’aluminium, il permet un gain de poids significatif, même s’il reste plus onéreux et plus fragile.
Si votre priorité est la performance, un VTTAE avec un cadre en carbone peut peser entre 17 et 20 kg, contre un modèle en aluminium qui peut dépasser les 23 kg.
Des roues en carbone pour plus de dynamisme
Le choix des roues a également un impact important sur le poids du vélo. Les jantes en carbone sont plus légères que celles en aluminium, offrant une accélération plus réactive et un meilleur contrôle en virage, en montée et en relance.
Certes, elles représentent un investissement plus élevé, mais elles apportent un confort et une rigidité qui justifient leur coût.
Les suspensions : semi-rigide ou tout suspendu ?
Les suspensions peuvent ajouter plusieurs centaines de grammes au vélo. Pour alléger votre VTTAE, privilégiez un modèle semi-rigide, qui n’a de suspension qu’à l’avant.
Moins confortable qu’un tout-suspendu, il est cependant plus léger et plus efficace sur des terrains roulants.
Le poids de la batterie et du moteur
- La batterie : En général, une batterie de VTTAE pèse entre 2,5 et 3,5 kg. Son emplacement influence également la répartition du poids. Un positionnement central assure un meilleur équilibre et un ressenti plus naturel en conduite.
- Le moteur : Il pèse entre 2,5 et 4 kg selon les modèles. Là encore, un moteur placé au niveau du pédalier permet une répartition optimale du poids, améliorant la stabilité et les sensations de pédalage.
Pourquoi choisir un VTT électrique léger ?
Une conduite plus fluide et agréable
Le poids joue un rôle fondamental dans la maniabilité d’un VTTAE. Un modèle plus léger se conduit avec plus de facilité, que ce soit sur des sentiers techniques, en forêt ou sur des chemins escarpés. Avec un poids réduit, le vélo réagit plus rapidement aux sollicitations du pilote, ce qui permet d’anticiper plus efficacement les obstacles et de mieux contrôler ses trajectoires.
Un VTTAE léger offre également une expérience de pédalage plus naturelle. En montée, le vélo demande moins d’effort pour être propulsé, ce qui limite la sollicitation du moteur et réduit la fatigue musculaire du cycliste. Sur terrain plat, il conserve une sensation de fluidité et d’efficacité, sans donner l’impression de « traîner » un poids supplémentaire.
Une meilleure autonomie
Un vélo électrique plus léger sollicite moins le moteur et la batterie pour avancer, ce qui permet de maximiser l’autonomie. En effet, plus un vélo est lourd, plus le moteur doit fournir d’assistance pour compenser ce poids supplémentaire, ce qui accélère la consommation énergétique et réduit la durée de vie de la batterie.
Avec un VTTAE allégé, l’assistance électrique peut être utilisée de manière plus économique, notamment en montée où l’effort est mieux réparti entre le cycliste et le moteur. Concrètement, cela signifie que vous pouvez rouler plus longtemps sans craindre de tomber à court de batterie avant la fin de votre sortie.
Un transport facilité
Un VTTAE léger est également plus pratique à transporter et à manipuler au quotidien. Que ce soit pour monter quelques marches, le charger dans une voiture ou le ranger après une sortie, un vélo plus léger simplifie grandement ces opérations.
- Plus facile à porter : Si vous devez franchir des escaliers ou soulever votre vélo pour l’installer sur un porte-vélo, chaque kilo en moins fait une grande différence.
- Pratique pour les transports : Lorsqu’il s’agit de partir en vacances ou de rejoindre un spot VTT en voiture, un vélo plus léger est plus simple à charger et à décharger. Il nécessite moins d’effort et limite les risques d’endommager votre équipement.
- Une meilleure gestion en cas de panne de batterie : Si vous tombez en panne de batterie en pleine sortie, un VTTAE plus léger sera beaucoup plus facile à pédaler sans assistance. En comparaison, un modèle plus lourd risque de devenir un véritable fardeau sur les derniers kilomètres du trajet.
Faut-il toujours privilégier un VTTAE léger ?
Si vous visez la performance ou si vous faites de la compétition, alors un VTT électrique léger peut être un excellent choix. Cependant, pour une utilisation classique, il est plus pertinent de privilégier un moteur performant et une batterie offrant une bonne autonomie.
Après tout, l’objectif est avant tout de profiter pleinement de vos sorties, sans compromis sur le plaisir de rouler !
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